新華社廣州11月7日電 題：“陸海空天電”全聚首：聚焦珠海航展

　　新華社記者

　　殲10B推力矢量驗證機驚艷亮相、殲20戰(zhàn)機編隊飛行、新一代運載火箭家族首次集體亮相、高速飛行列車初露真容……第十二屆中國國際航天航空博覽會（珠海航展）正在廣東珠海舉辦。經(jīng)過20多年努力，珠海航展成為最具國際影響力的航空航天類專業(yè)展會之一，為推動世界航空航天科技發(fā)展發(fā)揮了積極作用。航空航天大國如何強起來？核心技術(shù)如何更好實現(xiàn)自主可控？聚焦本屆航展，探訪大國重器“扎堆”亮相背后的“必然”。

??? 11月6日，殲-10B在飛行表演中。 當(dāng)日，在第十二屆中國國際航空航天博覽會上，中國航空工業(yè)集團帶來的一架殲-10B推力矢量驗證機首次亮相，并進行了精彩的飛行表演。 新華社記者梁旭攝

　　首次亮相和全套體系并存：開啟“大防務(wù)”時代

　　湛藍的天空中，我國自主研制的殲10B推力矢量驗證機拖著彩煙，表演了“榔頭”機動、“大迎角360度滾轉(zhuǎn)”“落葉飄”“眼鏡蛇”等一連串典型過失速機動飛行動作。這標(biāo)志著我國成功實現(xiàn)了推力矢量這一航空關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。

　　“本屆航展，我們的參展展品達到134項，其中37項是首次亮相。特別是‘長空亮劍’的國之重器展區(qū)，集中展示了制空、打擊、預(yù)警、信息、投送等全要素高度融合的空中作戰(zhàn)體系和‘從三代到四代、從有人到無人、從空基到全域’的跨越發(fā)展能力。”中國航空工業(yè)集團新聞發(fā)言人周國強說。

??? 這是展出的空間站核心艙實物（工藝驗證艙）（11月5日攝）。 11月6日，在廣東珠海舉辦的第十二屆中國國際航空航天博覽會上，中國空間站“天和”號核心艙揭開神秘面紗，公開亮相。 新華社記者梁旭攝

　　首次亮相和全套體系并存，在本屆航展成為一個普遍現(xiàn)象。

　　這是迄今為止最全領(lǐng)域的一次航展，實現(xiàn)了“陸海空天電”領(lǐng)域的中外企業(yè)首次聚首。“沒想到我們也有機會參加珠海航展。”中國船舶重工集團國際部主任李彥慶說，這家全球知名的船舶制造企業(yè)今年第一次參展，琳瑯滿目的各類展品不僅展示了企業(yè)的最新成果，也填補了珠海航展版圖的最后一塊空白。

　　創(chuàng)下規(guī)模之最的，還有中國航天科工集團和中國兵器工業(yè)集團。作為“天”的代表之一，航天科工展出了防空、海防、對地打擊、無人作戰(zhàn)、預(yù)警監(jiān)視安防、商業(yè)航天和指揮通信與支援保障七大體系的近百項產(chǎn)品，參展規(guī)模為歷屆之最；作為“陸”的代表之一，兵器工業(yè)推出裝甲突擊、火力打擊、防空反導(dǎo)、智能彈藥等領(lǐng)域一系列新產(chǎn)品及成體系成建制武器系統(tǒng)和解決方案，體現(xiàn)出我國陸軍外貿(mào)武器裝備的高水平。

　　這也是迄今為止不同類別產(chǎn)品最豐富的一次“全譜系”航展。以“電”領(lǐng)域為例，從巨大的價值數(shù)億元、可以探測數(shù)百公里的大型相控陣?yán)走_，到小巧玲瓏、可以隨手?jǐn)y帶的安防設(shè)備，再到小得“看不清的”系列芯片……中國電子科技集團向全球市場展示了覆蓋多個技術(shù)領(lǐng)域的400余項尖端信息化產(chǎn)品和解決方案，構(gòu)建了一張無所不包的“智慧之網(wǎng)”。

　　這也是富有國際合作色彩的全球性、全參與的航展。不僅有國有大型企業(yè)參與，也有大批民營企業(yè)參與；不僅有軍轉(zhuǎn)民的高精尖產(chǎn)品，也有帶來新鮮血液和靈活機制的軍民融合產(chǎn)品；不僅有中國企業(yè)，還有數(shù)以百計的外國企業(yè)，特別是波音、普惠等40多家美國企業(yè)參展，多個歐洲國家的企業(yè)和院校在航展上宣布一系列和中國的深度研發(fā)和培訓(xùn)合作計劃，充分體現(xiàn)了世界各國對中國市場的信心。

　　大國重器“扎堆”亮相背后的“必然”

　　本屆航展，和殲10B推力矢量驗證機一起備受矚目的，還有首次編隊飛行的殲20戰(zhàn)機。中國航空工業(yè)集團副總經(jīng)理楊偉說，“20”不僅是一個機型的代名詞，更是中國航空工業(yè)跨越式發(fā)展的代名詞。

　　在改革開放40周年之際，中國的“大國重器”面向全球市場，舉行了史上最全的一次“集體亮相”，在眾多參展企業(yè)看來，這不是偶然，而是一種必然。

　　中國電子科技集團董事長熊群力說，能夠拿出適合全球不同需求、不同層次、不同領(lǐng)域的高科技電子信息產(chǎn)品，得益于改革開放引領(lǐng)企業(yè)“厚積薄發(fā)”。

　　“正是在改革開放的推動下，航空工業(yè)集團實現(xiàn)了從傳統(tǒng)國企向現(xiàn)代公司的跨越，實現(xiàn)了航空工業(yè)從以軍為主到軍民融合的跨越，實現(xiàn)了航空工業(yè)從國內(nèi)企業(yè)到跨國公司的跨越。”中國航空工業(yè)集團副總經(jīng)理陳元先說。

　　“將大國重器牢牢掌握在自己手里”“開放發(fā)展與自主創(chuàng)新”——這是航展上中國參展企業(yè)最經(jīng)常提及的高頻詞和關(guān)鍵詞。

　　“航空工業(yè)也在走一條自主創(chuàng)新之路，但是自主創(chuàng)新不意味著封閉，還是一種開放、協(xié)同以及資源的整合與包容，我們通過整合不同國家的資源優(yōu)勢，在創(chuàng)新上實現(xiàn)更好的發(fā)展。”陳元先說。

??? 現(xiàn)場展示的CR929模型（11月7日攝）。 在第十二屆中國國際航空航天博覽會上，作為我國民用大飛機的研制主體，中國商用飛機有限責(zé)任公司展示了CR929遠程寬體客機1:1樣機，吸引了眾多觀眾參觀體驗。 新華社記者 梁旭 攝

　　未來可期：堅定不移走獨立自主創(chuàng)新之路

　　人類自古就對天空充滿向往，中華民族世代傳遞著飛天的夢想。面向未來，中國的航空航天科技發(fā)展將為人類帶來更多福祉。要順利實現(xiàn)這一目標(biāo)，關(guān)鍵核心技術(shù)等領(lǐng)域的短板仍然不容小覷，必須集中優(yōu)勢資源、加快攻關(guān)。

　　“核心技術(shù)買不來、要不來、等不來，‘卡脖子’的短板讓我們更加堅定了要走核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備的獨立自主創(chuàng)新之路。”中國電子科技集團副總經(jīng)理李立功表示，通過航展，大家進一步了解了我們在最尖端領(lǐng)域和關(guān)鍵核心技術(shù)的進展與突破，讓世界能夠更加理性、全面地看待開放的中國，也更加敞開胸懷與我們交流合作，這將最終讓我們加速邁過核心技術(shù)“關(guān)鍵坎”。

　　讓國產(chǎn)大飛機早日沖上云霄，曾是無數(shù)中國航空人的夢想。由于歷史原因，中國曾一度被諷刺為“沒有翅膀的雄鷹”。此次航展上，先后首飛成功并逐漸羽翼豐滿的國產(chǎn)大飛機“三兄弟”運20、C919、AG600再度同臺亮相。繼它們之后，CR929寬體客機、通用型運輸機運20F100又進一步揭開神秘面紗。未來，人類的藍天舞臺上，將有更多國產(chǎn)大飛機的身影。

　　“事實證明，‘造不如買、買不如租’的思想只會阻礙我們前進的腳步。”中國航空工業(yè)集團民機部項目辦主任冷毅勛說。

　　不久前，在湖北荊門成功完成水上首飛的國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機AG600再次回到“老家珠海”，在它的主場完成了榮歸首秀。這架被稱為“爭氣機”的大型水陸兩棲飛機，其幾乎所有部件均實現(xiàn)國產(chǎn)，是名副其實的自主研制。

　　不論是其裝配的國產(chǎn)渦槳6發(fā)動機還是先進的氣水動布局、世界最高的飛機起落架……“AG600的研制成功，再一次證明了走獨立自主路線的可行性和必要性。我們在獨立自主研發(fā)之路上，決不能‘翻燒餅’般老是翻來覆去，要有持之以恒的信念和決心。”冷毅勛說。

　　滄海桑田，斗轉(zhuǎn)星移。本屆珠海航展上，在中國航空工業(yè)集團的展廳內(nèi)，一幅巨幕天頂屏幕上反復(fù)播放著新中國剛成立時的場景：飛機編隊從天安門上空飛過、接受檢閱，但沒有一架是我們自己造的。

　　從一架國產(chǎn)戰(zhàn)機都沒有，到如今兩型四代、20系列、國產(chǎn)大飛機家族等一系列全國產(chǎn)明星機型攜手亮相珠海航展，中國航空工業(yè)走過了近70年的風(fēng)雨無阻的奮進之路。

　　中國航空航天科技從無到有、從有到強，篳路藍縷但未來可期。（記者陳芳、王攀、胡喆、荊淮僑）

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