9月27日，人們在下線儀式后和“京華號”盾構(gòu)機合影。新華社記者 戚曉毅 攝

　　新華社長沙9月27日電（記者史衛(wèi)燕）27日，一臺最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構(gòu)機在中國鐵建重工集團長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。這臺盾構(gòu)機整機長150米，總重量4300噸，這是我國迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機。

　　這是9月27日拍攝的“京華號”盾構(gòu)機。 新華社記者 戚曉毅 攝

　　由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯(lián)合研制的16米級超大直徑盾構(gòu)機取名為“京華號”，出廠后將參與北京東六環(huán)改造工程建設。記者在現(xiàn)場看到，“京華號”猶如一條鋼鐵巨龍橫臥車間，高度超過5層樓，刀盤涂裝從京劇臉譜中提取視覺元素，外觀鮮明奪目，凸顯北京地域文化特色。

　　中國鐵建重工集團掘進機研究設計院副院長張帥坤介紹，業(yè)界通常把12米及以上直徑的盾構(gòu)機稱為超大直徑盾構(gòu)機，超大直徑盾構(gòu)機集機械、電氣、液壓、信息、傳感、光學等尖端技術(shù)于一體，對設備的可靠性要求高。在設備研制過程中，研發(fā)團隊依托以往應用成熟的常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機自主設計與系統(tǒng)集成技術(shù)，以及系統(tǒng)關鍵零部件設計和加工制造技術(shù)，最終研制成功。

　　這是9月27日拍攝的“京華號”盾構(gòu)機下線儀式現(xiàn)場。 新華社記者 戚曉毅 攝

　　“京華號”應用了常壓換刀、伸縮主驅(qū)動、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術(shù)；同時創(chuàng)新搭載了管環(huán)收斂測量、管環(huán)平整度檢測、同步雙液注漿等系統(tǒng)裝置，使高強度、高風險、高污染的隧道掘進作業(yè)轉(zhuǎn)變成相對安全、高效的綠色施工模式。

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責任編輯： 尹世杰