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　　新華網(wǎng)北京８月６日電? 不論人們多么不愿意相信，殘酷的事實無從回避。

　　８月６日，失聯(lián)５１５天后，馬來西亞總理納吉布宣布，證據(jù)顯示，載有２３９人的“ＭＨ３７０航班客機悲劇性地在南印度洋終結(jié)”。機上有１５４名中國公民。

　　對億萬中國人和國際社會而言，這５１５個日日夜夜的搜尋、守候、期盼，是永難磨滅的記憶。

　　搜尋，不舍晝夜

　　２０１４年３月８日，一個平靜復(fù)平常的日子，一架普通民航客機以超越常理的航行軌跡，驀然顛覆人們對災(zāi)難的認(rèn)知。

　　馬來西亞航空公司ＭＨ３７０航班，在這天凌晨兩時許，突然調(diào)轉(zhuǎn)機頭，脫離吉隆坡至北京航線，與馬空中交通控制中心失去聯(lián)絡(luò)，并從所有沿海雷達(dá)上消失。原因至今成謎。

　　“這起事件超出了經(jīng)驗的范疇，出事概率是１０的負(fù)９次方”，一位中國民航局人士如是說。“第一次覺得自己的經(jīng)驗和常識十分無助。”

　　消息立即驚動中南海，國家主席習(xí)近平第一時間作出重要指示，中國政府啟動最高級別響應(yīng)。１８個小時內(nèi)，中國８艘艦船、５架直升機抵達(dá)疑似海域，進(jìn)行地毯式排查。

　　國際救援的合作暖流奔涌而來。馬來西亞、越南、美國、印度、泰國、印度尼西亞、新加坡……據(jù)不完全統(tǒng)計，僅航班失聯(lián)頭兩個月，就先后有２６個國家的８９架飛機和８０多艘艦船參與到搜尋工作中。這是航空史上最大范圍、最大規(guī)模的國際救援和搜索。

　　但是，誰也不曾料想到，這條搜尋之路如此變化多端。從最初的泰國灣、南海和安達(dá)曼海，到失聯(lián)飛機可能穿行的南北兩道空中走廊；從澳大利亞珀斯西南印度洋海域，到最終發(fā)現(xiàn)殘骸碎片的非洲以東法屬留尼汪島，搜救地點的轉(zhuǎn)換軌跡綿延萬里，輾轉(zhuǎn)大半個地球。

　　今年初，馬來西亞民航局宣布，馬航ＭＨ３７０失事，推定機上全部２３９名乘客及機組成員遇難，但搜尋工作并未中止。４月，馬來西亞、澳大利亞和中國召開三方部長級會議，決定繼續(xù)搜尋ＭＨ３７０客機，并擬擴大搜尋海域。

　　茫茫大洋，海底撈針。但搜尋的努力，永不言棄。

　　守望，不離不棄

　　苦澀漫長的等待之中，同胞手足的守望相助、中國政府的不言放棄、國際救援的協(xié)同合作，始終表達(dá)著一種信念。

　　２０１５年到來之際，國家主席習(xí)近平發(fā)表新年賀詞，再次表達(dá)中國政府永不放棄、堅持搜尋的決心：“我們沒有忘記他們，我們一定要持續(xù)努力、想方設(shè)法找到他們。”

　　難忘海上日夜搜救，人們用客機失聯(lián)的天數(shù)丈量時間，用祈禱守護(hù)等待奇跡。一張張手制的卡片，一句句溫暖的留言，默默陪伴失聯(lián)者親人度過一個個無眠長夜。

　　難忘政府各部門的奔走交涉、體貼照料，從醫(yī)療保障到咨詢服務(wù)，從溝通聯(lián)系，到生活瑣事，只要能為悲痛的家屬帶來些許慰藉，就不辭辛苦、盡力而為。

　　難忘在浩瀚洋面上的頑強堅守、于茫茫未知海域中不懈找尋的中國海空編隊。在多國聯(lián)合搜尋中，每天最早出發(fā)的飛機，一定是中國的伊爾－７６；搜救時間最久的井岡山艦由北而南千里奔襲；為了使用黑匣子搜尋儀，“海巡０１”輪不斷放下橙色小艇，在暗夜中與風(fēng)浪搏擊。

　　難忘國際救援的齊心協(xié)力。一些國家臨時開放領(lǐng)空，為搜尋開辟了寶貴的通道；一些國家提供敏感的信息數(shù)據(jù)，以方便尋找失聯(lián)飛機的蛛絲馬跡。

　　只要有一線希望，就要做百分之百的努力。習(xí)近平主席的宣示，是中國行動的最好注腳。中國政府動用包括２１顆衛(wèi)星、１９艘艦船、１３架飛機、２５００多人次工作人員等大量資源，參與到這場史無前例的搜尋工作中。

　　這世界上，最可寶貴的是生命。５１５個日日夜夜，人們的心，和失聯(lián)者親人的心，跳動在一起。

　　真相，執(zhí)著期待

　　７月２９日，一塊長約兩米的飛機殘骸在非洲法屬留尼汪島東部海岸被海灘清潔工作者發(fā)現(xiàn)，殘骸上鐫有“ＢＢ６７０”字樣，里面粘滿貝殼。一天后，人們在同一片海灘又找到一塊栗色手提箱碎片。

　　一時間，這座距離澳大利亞珀斯直線距離約４０００公里的印度洋小島，吸引了全球目光。留尼汪陷入“找殘骸熱”，當(dāng)?shù)孛癖娂娂娂尤氲綄ふ乙伤疲停龋常罚皻埡∷槠年犖椋蛎襟w蜂擁而至。中國政府抓緊向有關(guān)國家進(jìn)一步了解核實情況，密切關(guān)注事件進(jìn)展。

　　此時，馬航ＭＨ３７０已經(jīng)失聯(lián)１７個月。大部分時間里，人們在各種媒體渠道難以見到它的消息。但是，中國從未忘記，世界從未忘記。它不僅是航空史上被最大范圍搜尋的班機，也是史上最令世界牽腸掛肚的一架班機。

　　８月１日，飛機殘骸和手提箱碎片運抵巴黎，馬方調(diào)查人員隨后抵達(dá)。５日起，由馬來西亞、法國、澳大利亞和中國技術(shù)人員組成的國際專家組在法國圖盧茲共同對殘骸進(jìn)行分析鑒定。

　　８月６日，馬來西亞總理納吉布在確認(rèn)尋獲飛機殘骸后說，馬來西亞政府承諾將盡一切努力找出事情的真相。中國外交部隨即表示，希望馬方認(rèn)真履行有關(guān)承諾，繼續(xù)調(diào)查客機失事原因，全力做好善后相關(guān)工作，切實保障乘客家屬的合法權(quán)益。

　　留尼汪島上發(fā)現(xiàn)的殘骸碎片，只是探尋馬航之謎的第一塊拼圖，是展開進(jìn)一步調(diào)查的重要一步。在更多殘骸被發(fā)現(xiàn)和鑒定之前，有關(guān)ＭＨ３７０的真相依然迷霧重重。

　　回望２０１４年３月８日凌晨，究竟什么原因?qū)е潞桨嗥x航線從雷達(dá)上消失，又是什么原因使飛機墜入南印度洋數(shù)千米深的海底？

　　救援和搜尋過程中浮現(xiàn)的一系列問題也有待解答：如何提高海陸空立體搜尋的效率？航班跟蹤系統(tǒng)怎樣改進(jìn)？飛機廠商和衛(wèi)星組織的數(shù)據(jù)可否更加公開？

　　這樣的悲劇，不應(yīng)再次發(fā)生；而沒有真相，就沒有答案。

　　永不言棄的搜尋背后，是對真相的執(zhí)著期待。

　　ＭＨ３７０，連同機上２３９個寶貴生命，理應(yīng)被永久地守望。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 范云波