新華社北京1月31日電（記者葉昊鳴）記者31日從國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局獲悉，國務(wù)院近日批復(fù)同意《陜西安康京昆高速“8·10”特別重大道路交通事故調(diào)查報告》，認(rèn)定該事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。目前，公安、檢察機(jī)關(guān)已對肇事客車主要承包人聶電周等28人立案偵查，有關(guān)部門對洛陽市副市長張世敏、陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)原總經(jīng)理王登科等32名地方政府、有關(guān)行業(yè)部門和單位相關(guān)人員給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分，責(zé)成河南省、陜西省人民政府向國務(wù)院作出深刻檢查。
2017年8月10日，陜西省安康市境內(nèi)京昆高速公路秦嶺1號隧道南口處發(fā)生一起大客車碰撞隧道洞口端墻的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、13人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3533萬余元。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律法規(guī)，國務(wù)院批準(zhǔn)成立事故調(diào)查組，由安監(jiān)總局牽頭，公安部、監(jiān)察部、交通運輸部、全國總工會以及陜西省、河南省、四川省人民政府派員組成。同時，邀請最高人民檢察院派員參加，并聘請相關(guān)專家參與事故調(diào)查工作。
事故調(diào)查組經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故的直接原因是事故車輛駕駛?cè)送醢倜餍薪?jīng)事故地點時超速行駛、疲勞駕駛，致使車輛向道路右側(cè)偏離，正面沖撞秦嶺1號隧道洞口端墻。事故的間接原因是事故現(xiàn)場路面視認(rèn)效果不良，車輛座椅受沖擊脫落，有關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實，地方交通運輸、公安交管等部門安全監(jiān)管不到位，洛陽市人民政府落實道路運輸安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不到位等。
事故發(fā)生以來，司法機(jī)關(guān)已對28人立案偵查，其中公安機(jī)關(guān)以涉嫌重大責(zé)任事故罪立案偵查15人，檢察機(jī)關(guān)以涉嫌玩忽職守罪立案偵查13人。
根據(jù)調(diào)查事實，依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》等規(guī)定，由有關(guān)部門對14個涉責(zé)單位的32名責(zé)任人員（河南省13人、陜西省10人、四川省9人）給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。對事故有關(guān)企業(yè)及主要負(fù)責(zé)人的違法違規(guī)行為給予行政處理。責(zé)成河南省、陜西省人民政府向國務(wù)院作出深刻檢查。
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