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　　新華社阿克拉１月２１日電 通訊：中國(guó)港灣助力加納人才培養(yǎng)及中小企業(yè)發(fā)展

　　新華社記者石松　趙姝婷

　　新年伊始，加納首都阿克拉以東的特馬新集裝箱碼頭工程的施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象：一輛輛卡車來(lái)回穿梭，有條不紊地將石料傾倒于岸邊的開(kāi)體式拋石船中，拋石船再將石料運(yùn)送到海上施工點(diǎn)，拋入指定位置，幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，防波堤就一點(diǎn)點(diǎn)被“堆”了出來(lái)。

　　從２０１６年開(kāi)工至今，一條約２３００米長(zhǎng)的防波堤已在海上伸展出來(lái)。從空中俯瞰，猶如從岸邊伸向海中的一條長(zhǎng)臂，十分壯觀。在防波堤的掩護(hù)下，港池內(nèi)大小施工船舶來(lái)來(lái)往往，后方吹填造地工作也井然有序地展開(kāi)。

　　特馬港位于加納首都阿克拉以東３０公里處，現(xiàn)有主要泊位１２個(gè)，是加納第一大港，也是西非重要的貨物集散地。隨著加納國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及西非區(qū)域經(jīng)濟(jì)互通增強(qiáng)，港口運(yùn)轉(zhuǎn)能力已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足需要。

　　由中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（中國(guó)港灣）承建的加納特馬港擴(kuò)建工程２０１６年起開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目合同工期為５１個(gè)月，總造價(jià)約４．７６億美元。新集裝箱碼頭完工后，特馬港將會(huì)成為加納及周邊國(guó)家重要的物資進(jìn)出口通道。

　　作為項(xiàng)目承包商，中國(guó)港灣將負(fù)責(zé)全長(zhǎng)約１４００米的４個(gè)１５萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭泊位的施工、近４０００米防波堤建設(shè)、１２１公頃碼頭后方陸域吹填及港池、航道疏浚工作。此外，中國(guó)港灣還將負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的地質(zhì)勘探、物理模型構(gòu)建等前期科研和主體工程的設(shè)計(jì)工作。

　　近日，中國(guó)港灣將３９．６７萬(wàn)平方米的陸域吹填面積正式移交，完成了項(xiàng)目第一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。一年多來(lái)，中國(guó)港灣不僅在這里實(shí)現(xiàn)了“滄海桑田”的變遷，也在助力當(dāng)?shù)厝瞬排囵B(yǎng)、帶動(dòng)當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)發(fā)展方面作出了突出貢獻(xiàn)。

　　對(duì)于加納本地人來(lái)說(shuō)，這樣的一個(gè)工程項(xiàng)目，其最具吸引力的并非薪水，而是對(duì)員工有針對(duì)性的崗位技術(shù)培訓(xùn)。很多員工在上崗后，通過(guò)培訓(xùn)拿到國(guó)際認(rèn)證的資質(zhì)。擁有了技能與認(rèn)證的他們將來(lái)無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，就業(yè)都有了保障。

　　項(xiàng)目總監(jiān)楊濤介紹說(shuō)，目前特馬港擴(kuò)建項(xiàng)目聘請(qǐng)本地員工９６９人，而在２０１７年用工高峰期一度達(dá)１３００人，中國(guó)港灣已成為在加納本地創(chuàng)造就業(yè)崗位最多的外國(guó)企業(yè)之一。

　　“我們不僅對(duì)本地員工開(kāi)展了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，幫他們?nèi)〉脟?guó)際化的專業(yè)證書，還挑選了一部分本地員工去周邊國(guó)家進(jìn)行跨項(xiàng)目培訓(xùn)和交流。”楊濤說(shuō)。

　　加布里埃爾·艾格比偉是混凝土工人組長(zhǎng)。他說(shuō)，上崗以來(lái)，中國(guó)港灣為他安排了職業(yè)技術(shù)、法律及安全等各類培訓(xùn)，“一開(kāi)始我只是一名普通混凝土工人，后來(lái)被提升為組長(zhǎng)，去年底我還被選中去周邊國(guó)家參加培訓(xùn)。中國(guó)人對(duì)加納員工十分友好，我很幸運(yùn)可以成為這個(gè)項(xiàng)目中的一員。”

　　目前，項(xiàng)目管理層的加納員工大約有５３人，占比達(dá)３７％；本地技術(shù)工人約２９０人，占比７６％。楊濤表示，項(xiàng)目在當(dāng)?shù)仄赣玫募夹g(shù)工種人員和管理崗位人員的人數(shù)和比例一直在上升，本地員工也用自身的專業(yè)技能和認(rèn)真好學(xué)的精神不斷證明自己。

　　安蓬薩－恩亞科是項(xiàng)目的行政人員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目用車的協(xié)調(diào)、維護(hù)等事項(xiàng)。他告訴記者：“雖然我負(fù)責(zé)的是交通方面的工作，但也獲得了人力資源管理、安全等方面的培訓(xùn)，并且通過(guò)工作和學(xué)習(xí)，綜合管理能力得到了很大提升。即便將來(lái)項(xiàng)目結(jié)束，我也可以靠著在這里學(xué)到的本事去找下一份工作了。”

　　除為當(dāng)?shù)厝颂峁┚蜆I(yè)崗位外，中國(guó)港灣還與當(dāng)?shù)爻^(guò)３０家分包商、供應(yīng)商合作，涵蓋運(yùn)輸、工程、物流、廣告、食品物資等多個(gè)領(lǐng)域，項(xiàng)目在為后者帶去生意和收入的同時(shí)，還推動(dòng)他們提高自身生產(chǎn)與安全標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了這些中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　奎西·阿桑特的運(yùn)輸公司已經(jīng)與項(xiàng)目合作了一年多的時(shí)間。“以前我的公司只有８輛卡車、２５名司機(jī)。后來(lái)我們貸款買了新車，擴(kuò)大了規(guī)模。目前，公司已經(jīng)有４０輛卡車、１３０名司機(jī)，公司成長(zhǎng)得如此之快，連我自己都沒(méi)想到。”阿桑特說(shuō)。

　　“中國(guó)港灣對(duì)我們提出的安全標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，比如對(duì)于車況與檢修、司機(jī)素質(zhì)、行車規(guī)范等都有成文的要求。在他們的建議下，我們?yōu)槊恳慌_(tái)車配備了導(dǎo)航系統(tǒng)和行車記錄儀。一年多的合作使我的公司提高了管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力。不管將來(lái)再與什么國(guó)際項(xiàng)目合作，相信我們都能勝任。”阿桑特充滿自信地說(shuō)。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王頔