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　　新華社莫斯科２月１３日電? 專訪：俄中合作可將北極航道建成“發(fā)展與繁榮之路”——訪俄羅斯北極開發(fā)事務(wù)研究專家列梅加

　　新華社記者欒海

　　“北極航道對(duì)北極地區(qū)發(fā)展具有舉足輕重的作用，俄方期待與中方伙伴一同將北極航道建成發(fā)展與繁榮之路。”俄羅斯北極開發(fā)事務(wù)研究專家弗拉基米爾·列梅加日前在此間接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)。

　　列梅加現(xiàn)任國(guó)際工業(yè)家企業(yè)家代表大會(huì)下設(shè)的亞洲國(guó)家企業(yè)與協(xié)會(huì)合作協(xié)調(diào)委員會(huì)主席。他對(duì)記者說(shuō)，北極航道是北極地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，該航道能將俄中部和東部地區(qū)通往北冰洋的內(nèi)河航運(yùn)、陸路及航空運(yùn)輸線路和油氣管道運(yùn)輸串聯(lián)起來(lái)，并且與傳統(tǒng)海運(yùn)線路相比，路途較短。“對(duì)海運(yùn)來(lái)講，路途越短意味著相對(duì)越安全。”

　　但列梅加也指出，目前北極航道沿岸的配套基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，沿途的６個(gè)俄主要港口設(shè)施裝備有待改建更新。

　　列梅加告訴記者，俄準(zhǔn)備提升北極航道的貨運(yùn)量，在部分沿岸地區(qū)興建基礎(chǔ)設(shè)施，其中有很多開發(fā)項(xiàng)目可供俄中開展合作。例如，俄方計(jì)劃在俄北方中部的亞馬爾半島完成薩別塔海港和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭建設(shè)，鋪設(shè)從東到西橫穿亞馬爾半島及亞馬爾－涅涅茨自治區(qū)的兩條鐵路，并鋪設(shè)連接俄西北部北極沿岸和俄西部?jī)?nèi)陸的“白海－科米－烏拉爾”鐵路，新建阿爾漢格爾斯克海港等。

　　俄總統(tǒng)普京去年５月出席北京“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇時(shí)表示，北極航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可為歐亞大陸交通運(yùn)輸帶來(lái)新面貌，這條航道可成為開發(fā)北極地區(qū)的鑰匙，有望給該地區(qū)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和投資活力。

　　根據(jù)俄政府去年通過(guò)的“２０２５年前俄聯(lián)邦北極地區(qū)發(fā)展規(guī)劃”，政府將撥款１６００億盧布（１美元約合５７盧布）用于發(fā)展北極地區(qū)。列梅加表示，這將有助推動(dòng)俄中北極合作，也是歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與“一帶一路”建設(shè)對(duì)接的組成部分。

　　談到俄中兩國(guó)合作的具體項(xiàng)目，列梅加說(shuō)，中國(guó)鐵路建設(shè)企業(yè)所掌握的地下隧道掘進(jìn)技術(shù)可以在亞馬爾——涅涅茨自治區(qū)的鐵路上大顯身手，這一技術(shù)能夠顯著降低鐵路建設(shè)成本、縮短工期，并避免冰凌對(duì)鐵路橋的沖擊。此外，中國(guó)的船舶制造企業(yè)已在亞馬爾天然氣項(xiàng)目中承擔(dān)了將大型海洋工程模塊運(yùn)到工地的任務(wù)。

　　北極理事會(huì)是促進(jìn)北極地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境持續(xù)發(fā)展的國(guó)際組織，共有８?jìng)€(gè)成員國(guó)，中國(guó)是北極理事會(huì)的正式觀察員國(guó)。列梅加說(shuō)，俄中在北極事務(wù)中加強(qiáng)交流合作，可使雙方在北極理事會(huì)共同發(fā)揮更大作用，協(xié)助該組織為北極地區(qū)的發(fā)展制定更加公平有利的政策，期待俄中兩國(guó)為落實(shí)北極開發(fā)建設(shè)規(guī)劃舉行深入磋商，并與其他伙伴國(guó)家共同繪制北極地區(qū)發(fā)展“路線圖”。

　　北極航道包括東北航道、西北航道和中央航道，途徑俄羅斯的北極航道主要指東北航道。全球變暖使北極航道有望成為國(guó)際貿(mào)易的重要運(yùn)輸干線。