新華社萬象７月１１日電（記者章建華　杜大鵬）中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋主橋最后一個承臺當(dāng)?shù)貢r間１０日深夜順利澆筑完成，這標(biāo)志著中老鐵路跨湄公河的兩座特大橋主橋基礎(chǔ)施工全面完成。

　　１０日夜，位于老撾北部古城瑯勃拉邦的特大橋施工平臺亮如白晝，現(xiàn)場機(jī)器聲轟鳴，棧橋上往來穿梭的水泥罐車不斷向大橋主橋最后一個承臺、２１號承臺澆筑輸送混凝土。

　　中國中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段三分部承建了兩座跨湄公河特大橋，三分部黨工委書記唐高云１０日在工地現(xiàn)場對新華社記者介紹說，２１號平臺澆注的順利完成，標(biāo)志著中老鐵路兩座跨湄公河的特大橋主橋基礎(chǔ)施工全面完成，“我們跨越了又一個重要工程節(jié)點(diǎn)，平臺澆筑完成為確保今年汛期到來之前主墩全部出水奠定了堅實基礎(chǔ)”。

　　瑯勃拉邦湄公河特大橋為中老鐵路重點(diǎn)工程。該橋全長１４５８．９米，共計３４跨。其中，２１號主墩基礎(chǔ)靠近湄公河主航道，水流較急，水深較深，是瑯勃拉邦湄公河特大橋５個主墩基礎(chǔ)中施工難度最大、施工工藝最繁瑣、施工風(fēng)險最高的一個深水基礎(chǔ)。

　　此前，中老鐵路另一跨越湄公河的班那漢湄公河特大橋４日完成了最后一個承臺的澆筑工作。

　　中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬象，全長４００多公里，設(shè)計時速１６０公里，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備，２０１６年１２月開工建設(shè)，計劃在２０２１年１２月建成通車。

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